No.199 国道365号 - めざせ！国道走破

国道365号　路線DATA

総延長：272.2km
重用延長：120.9km
実延長：151.2km
現道：148.4km
起点：石川県加賀市　黒瀬交差点
終点：三重県四日市市　四日市橋南詰交差点
交差する国道：

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走行DATA

走行日：2021年11月22日
走行時間：5:46:25
平均時速：46.6km/h
方向：逆走

この日は前日の国道362号走行に引き続き、国道365号を走行しました。

国道365号は三重県、岐阜県、滋賀県、福井県、石川県と５県に跨る路線で、太平洋側と日本海側を結びます。
総延長が272kmの長距離路線ではありますが、その半分近くが上位路線との重複区間になっています。
とは言え、重複区間のほとんどが国道305号との重複区間ですので、そこまでトレースに苦労するということはありません。

ところどころに道幅が狭い区間は残っているのですが、片側1車線が確保されています。さらにバイパス整備が進んでいますので、より便利になっていくであろうと考えられます。

今回はこの道を逆走します。

走行レポート

スタート地点の四日市橋南詰交差点です。
今回走行する国道365号の終点に指定されている交差点です。
南側から交差点に進入し、左折してのスタートです。

ここでは前後に国道1号が伸びています。
また、手前方向から左方向へと国道477号が伸びています。

したがって、国道477号との重複区間としてスタートしていきます。
国道1号と国道477号は既に走行可能な路線です。

２連おにぎり
三滝川の堤防上を進んでいきます。

アンダーパスにて近鉄名古屋線と立体交差します。

堀木橋南詰交差点を右折します。
国道477号は直進方向へと伸びているので、ここでおわかれです。
この先は単独区間になります。

堀木橋北詰交差点を左折します。

関ヶ原と東員までの距離が表示されています。

おにぎり

江田橋西交差点を東海環状道、東員方面へと右折します。

東名阪道と立体交差します。

おにぎり

まだ東員町には入っていませんが、代わりにいなべまでの距離が表示されるようになりました。

新名神と立体交差します。

東員町に入ります。

おにぎり

国道475号にも指定されている東海環状道の東員IC入口です。
国道475号は既に走行可能な路線です。

東海環状道と並走するようになります。

国道475号にも指定されている東海環状道と立体交差します。

中央大橋南詰交差点を関ヶ原、いなべ方面へと左折します。

おにぎり
員弁川に沿って進んでいくようになります。

東海環状道の下を走っていきます。
現在この区間は２車線の暫定供用になっていて、橋桁の形状から４車線へと拡幅しようとしているのがわかるかと思います。

いなべ市に入ります。
右側には反対車線の東員町のカントリーサインと思しき看板が設置されています。
橋桁を挟んで左側にカントリーサインっぽい看板が設置されているのですが、いなべ市のカントリーサインでしょうか。
恐らく４車線供用が始まったら、下の国道365号も片側２車線に拡幅されるのではないでしょうか。

東海環状道の大安IC入口付近です。
走行日時点では、東海環状道の大安ICより北側の区間は未供用の状態です。

三笠橋南詰交差点で国道421号と交差します。
国道421号は走破済みの路線です。

いなべ市に入ったので、代わりに上石津までの距離が表示されるようになりました。

このように東海環状道は橋桁のみが完成している状態です。

大久保交差点を関ヶ原、北勢方面へと右折します。

上石津の代わりに彦根と北勢までの距離が表示されるようになりました。

おにぎり

別名交差点で左方向から国道306号が合流してきて、重複します。
この先は国道306号との重複区間となります。
国道306号は既に走行可能な路線です。

２連おにぎり

北勢までの距離が表示されないようになりました。

２連おにぎり

黄金大橋南交差点で国道306号が左方向へと進んでいきます。
国道365号は関ヶ原、上石津方面へと直進ですので、ここでおわかれです。
単独区間に戻ります。

彦根へのルートから外れたため、上石津までの距離表示が復活しました。

おにぎり

岐阜県に入ります。
県境の街は大垣市です。

おにぎり

上石津トンネルの入口です。

おにぎり

旧上石津町の中心部を通過したため、代わりに長浜までの距離が表示されるようになりました。

牧田小学校南交差点を長浜、関ヶ原方面へと左折します。

おにぎり

関ヶ原町に入ります。

名神高速と立体交差します。

名神高速の関ヶ原IC入口を通過します。

おにぎり

東海道新幹線と立体交差します。

おにぎり

関ヶ原西町交差点で国道21号と交差します。
国道21号は走破済みの路線です。

JR東海道本線に架かる陸橋を渡ります。

おにぎり

国道21号のバイパスと立体交差します。
このバイパスは米原方面では現道と接続していません。

伊吹山口交差点で先ほど立体交差した国道21号とと接続します。

関ヶ原町に入ったので、代わりに木之元までの距離が表示されるようになりました。

滋賀県に入ります。県境の街は米原市です。

おにぎり

長浜市に入ります。

おにぎり

この交差点を越前市、木之元方面へと道なりに斜め右方向へ進みます。

長浜市に入ったので、代わりに越前市までの距離が表示されるようになりました。

おにぎり

「道の駅浅井三姉妹の郷」前です。

おにぎり

おにぎり
なぜかここにも長浜市のカントリーサインが設置されています。

高時川を渡ったすぐ先にある阿弥陀橋交差点を越前市、木之元方面へと右折します。

おにぎり

旧木之本町域に入ります。

田部東交差点で国道303号と交差します。
国道365号の現道はここで左折なのですが、直進の木之元駅方面の旧道が今も国道365号に指定されていますので、ここでは旧道を進みます。
国道303号は走破済みの路線です。

旧道は道幅が狭くなっています。
旧木之本町の市街地へと入っていきます。

東横町交差点を左折します。
ここでは国道303号旧道が左右に伸びていて、重複します。
この先は国道303号との重複区間となります。

この交差点を右折します。

この交差点を国道8号方面へと左折します。

石畳の舗装の道を進みます。

JR北陸本線の踏切を渡ります。

木之元交差点を福井・敦賀方面へと直進方向へ進みます。
ここでは国道8号と国道303号・国道365号現道が左方向から正面方向へと進んでいきます。
これで現道復帰とともに、国道8号、国道303号との３路線重複区間となります。
国道8号は既に走行可能な路線です。

国道8号との重複区間に入って、福井と敦賀までの距離が表示されています。

北陸道と立体交差します。

３連おにぎり

木之元I.C口交差点を越前方面へと右折します。
国道8号、国道303号は直進方向へと進んでいくので、ここでおわかれです。
単独区間に戻ります。

単独区間に戻り、越前、余呉までの距離が表示されるようになりました。

おにぎり

旧余呉町域に入ります。

おにぎり

JR北陸本線と並走しながら北上していきます。

旧余呉町域に入ったので、代わりに南越前までの距離が表示されるようになりました。

おにぎり

北陸道と並走しながら北上していきます。

北陸道の柳ケ瀬トンネル入口が見えています。
このトンネルの上を国道365号が通っていきます。

おにぎり

県境に向けてどんどん登っていきます。

椿坂トンネルの入口です。

おにぎり

山奥にある中河内地区の集落を通過していきます。

栃ノ木峠を越えます。

福井県に入ります。
県境の街は南越前町です。

滋賀県側は緩やかな線形の快走路でしたが、福井県側はかなりきつめのカーブの連続になっています。

おにぎり

センターラインが消失します。

ですが、センターラインがないのはこのカーブだけで、すぐにセンターラインが復活します。

ここでもセンターラインがなくなっています。

センターラインが復活します。

おにぎり

突き当りの交差点を越前市、今庄IC方面へと右折します。
ここでは国道476号が左右に伸びていて、重複します。
国道476号は既に走行可能な路線です。

２連おにぎり

越前市、今庄IC、今庄駅までの距離が表示されるようになりました。

２連おにぎり
左右におにぎりが並ぶというちょっと珍しい形態です。

２連おにぎり

集落があるところまで下ってきました。

２連おにぎり

今庄宿の街並み保存地区付近を通過していきます。

今庄駅付近を通過したので、越前市と今庄ICまでの距離のみが表示されるようになりました。

２連おにぎり

熢交差点で国道476号が右方向に伸びていきます。
国道365号は越前市、今庄IC方面へと直進ですので、ここでおわかれです。
単独区間に戻ります。

それにしてもこの交差点名は見たこともないような漢字の地名です。
熢と書いて「ひうち」と読むようです。

この漢字は「のろし」とも読めるようですので、私は「のろし」から変換しています。
「ひうち」では変換できませんでした。

こうやって、日本全国の国道を走行していると見たこともないような漢字に遭遇します。
これまで紹介してきた中では、国道187号の左鐙（さぶみ）、国道444号の咾分（おとなぶん）などに匹敵する難漢字だと思います。

国道191号の特牛（こっとい）、国道38号の幣舞（ぬさまい）のような、漢字自体は難しくないものの読めないという、いわゆる難読地名と違って、これらの地名にはそもそも見たこともないような漢字が含まれています。
こういった地名は、個人的に難読地名とは別の括りで考えていて、実際に遭遇すると、ちょっとワクワクしてしまいます（笑

おにぎり

北陸道の今庄IC入口を通過します。
この交差点を終点として正面方向から国道305号が接続してきます。
したがってこの先は国道305号との重複区間となります。
何の前触れもなく、上位路線との重複区間に入るというわけです。
国道305号は走破済みの路線です。

突然２連おにぎりが出現します。
国道305号の方を先に走っていたということもあり、混乱することなく走行することができましたが、こういった事情を知らない人からすると何が何やらという感じになってしまうことでしょう。

２連おにぎり
さも当然であるかのように国道305号のおにぎりが設置されていますね。

北陸道と立体交差します。

２連おにぎり

JR北陸本線を走る特急列車とすれ違います。
これは、サンダーバードでしょうか。

２連おにぎり
おにぎりの下の補助標識には「ここまで重複区間」と書いてありますね。
何の前触れもなく登場してきたくせに、何か偉そうな感じがします（笑

というわけで、この交差点で国道305号が左方向へと進んでいきます。
国道365号は越前市方面へと直進ですので、ここでおわかれです。
単独区間に戻ります。

おにぎり

南越前町の中心部付近に入ってきました。

おにぎり

建設中の北陸新幹線と立体交差します。

越前市に入ります。

武生IC、越前市街、国道8号までの距離が表示されるようになりました。

おにぎり

行松交差点を大津、敦賀方面へと左折します。
ここでは国道8号が左右に伸びていて、重複します。
この先は国道8号との重複区間となります。
国道8号は既に走行可能な路線です。

国道8号の本線と合流します。

塚原交差点で国道8号は左方向へと進んでいきます。
国道365号は越前町方面へと直進ですので、ここでおわかれです。
単独区間に戻ります。

おにぎり

上太田第二交差点を左折します。
交差点の手前に青看板がなかったので、要注意です。

おにぎり

越前町に入ります。

さて、ここで越前市から越前町に入ったわけですが、名前が同じなので紛らわしいことこの上ないです。
これも平成の大合併の負債と言えるでしょう。

元々、「越前」の文字を冠する自治体は越前町の一つだけだったのが、現在では越前市、越前町、南越前町と３つに増殖してしまいました。
旧「越前町」は、周辺の町村と合併して新「越前町」になったので、どちらかというと正統派であるとも言えますが、問題は越前市の方です。

武生市と今立町の合併で誕生したのが現在の越前市でして、どう見ても武生市による今立町の吸収合併にしか見えません。
しかしながら、対等合併であることをアピールするために新しい市名を採用しようとし、結局「越前市」になってしまったということだと思われます。

高知県の四万十市と四万十町も類例ではありますが、越前市のケースの方がより罪深さを感じてしまいます。
四万十市、四万十町は両者ともに「四万十」の文字を冠する自治体はもともと存在しなかったということから、正直どっちもどっち感があります。
一方、こちらの「越前」は越前町が巻き込まれる形で非難される対象になってしまっているという点で、「越前市」という名称の決定に携わった方々は非常に罪深いと言えるでしょう。