No.267 国道207号 - めざせ！国道走破

国道207号　路線DATA

総延長：118.7km
重用延長：5.4km
実延長：113.3m
現道：103.8km
起点：佐賀県佐賀市　与賀町交差点
終点：長崎県時津町　時津町交差点
交差する国道：

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走行DATA

走行日：2023年5月4日
走行時間：2:48:41
平均時速：38.8km/h
方向：逆走

この日は前日の国道498号走行に引き続き、国道207号を走行しました。

国道207号は佐賀市と長崎市の北部に位置する時津町を北東から南西へたすき掛けのように結ぶ路線です。
佐賀市を出発してから諫早市までの区間は有明海沿岸を、諫早市から時津町までは大村湾沿岸を走るようなルートになっています。
諫早市内で２つの海に面しており、長崎県の地形の複雑さをよく表していますね。

大村湾沿岸はリアス式海岸でして、一部区間に酷道が残されています。
離合困難というところまでは行きませんが、地元の車が行き交っていますので、割と難易度が高めです。

あいにくの天気模様ではありますが、風光明媚な景色を楽しんでくることができました。

今回はこの道を逆走します。

走行レポート

スタート地点の時津交差点です。
国道207号の終点に指定されている交差点です。
南側から交差点に進入し、右折してのスタートです。

ここでは国道206号が前後に伸びています。
国道206号は走破済みの路線です。

多良見と長与までの距離が表示されています。

国道207号のおにぎり

長与町に入ります。

三彩橋交差点を多良見方面へと左折します。

長与川に沿って進みます。左折するとセンターラインが消失します。

この交差点を右折します。

右折して長与川に架かる船津橋を渡ります。

さらに船津橋を渡った先にある交差点を左折します。

突き当りの交差点を諫早、多良見方面へと右折します。

この先に狭隘路があることを示しています。

大村湾に沿って高台を進みます。

センターラインが消失します。
酷道になっている区間が始まります。

おにぎり

諫早市に入ります。

対向車とすれ違います。
ご覧の通り十分に離合は可能です。

ただ、どこでも離合できるということで、それなりのスピードですれ違うことになりますので、要注意であることには変わりありません。

おにぎり

センターラインが復活します。
恐らくここでは元々、右方向へと道が伸びていたものを、線形改良により海側を走れるようにしたということなのでしょう。

線形改良済み区間が終わり、センターラインが消失します。

徐々に離合もつらくなってきます。

センターラインが復活します。
国道207号に最後に残された酷道の区間はここまでです。

この交差点を諫早、多良見方面へと左折します。

信号待ちをしている間に、正面を長崎本線旧線を走る列車が横切っていきました。

大村湾岸を進みます。

おにぎり

突き当りの交差点を大村、諫早方面へと左折します。

続いて喜々津駅東口交差点を大村、諫早方面へと左折します。
この交差点では左折のみができるようになっています。
ここでは国道34号と国道57号が左右に伸びていて、重複します。
この先は国道34号、国道57号との３路線重複区間となります。

国道34号と国道57号は走破済みの路線です。

２連おにぎり

長崎道の諫早IC入口を通過します。

長崎道と立体交差します。

２連おにぎり

諫早市街方面へと左車線を進みます。

島原道路の小船越IC入口を通過します。
正面では島原道路と立体交差しています。

国道34号は赤く塗りつぶされた車線へと分岐していきます。
国道207号と国道57号は左側２車線を直進ですので、ここでおわかれです。
この先は国道57号との重複区間となります。

２連おにぎり

小船越トンネル交差点を終点として正面方向から国道251号が接続してきます。
この先は国道57号、国道251号との３路線重複区間となります。
国道34号とは既に中央分離帯で物理的に分断されていますが、ここで完全にルートも分かれていきます。

国道251号は走破済みの路線です。

２連おにぎり

小船越町交差点を大村、鹿島、諫早市街へと左折します。
国道57号と国道251号は直進方向へと進んでいくので、ここでおわかれです。
単独区間に戻ります。

JR長崎本線と立体交差します。

続いて西九州新幹線と立体交差します。

永昌町交差点を佐賀、鹿島方面へと右折します。

アンダーパスにて西九州新幹線、JR長崎本線、島原鉄道と立体交差します。

佐賀と鹿島までの距離が表示されるようになりました。
佐賀は今回のゴール地点がある街です。

おにぎり

諫早市役所前を通過します。

おにぎり

この先は国道207号BPの長田バイパスが並走しています。
青看板ではこの交差点で接続しているようになっていますが、実際にはこちら側では現道と接続していません。
この交差点を右折して数百メートル進んだ先の長崎県道125号との接続部から先が国道207号BPとして指定されています。
したがって、私の挑戦ではBPを利用することはできません。