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2026年に入り、もう2カ月近くが経とうとしていますが、ようやく今日１本目の国道を走行しました。
国道402号（逆走・新潟県新潟市⇨新潟県柏崎市）
国道402号
国道402号は新潟県内を柏崎市から新潟市までひたすら日本海沿岸部を走っていく路線です。
この３連休天候に恵まれ、海沿いのきれいな景色を堪能することができました。
ここは新潟市と長岡市の境界部が近くです。
先方に見えている岬のあたりが、市境あたりですね。
断崖絶壁の麓を国道402号が通っています。
快走路を走っていると忘れそうになるのですが、実際にはこのような険しい地形を無視するような形で、道が整備されています。
日本全国、こうやって車ひとつで移動できるのも、このように津々浦々まで道路の整備が行き届いているからなのだ、という当たり前のことを改めて実感させられました。
さて、最近だいぶペースが落ちてきてしまっていますが、一応狙い通りであったりもします。
いくつか、開通を待っている道があったり、通行止めの解除を待っていたりしているのです。
というのも、今までのペースで走っていってしまうと、最後はこういった訳アリの路線だけが最後に残ってしまい、最後の数年が苦労の連続ということになってしまうのを避けたいと考えているからです。
物理的に残り本数が少なくなってきていることから、国道挑戦の間の道のりも今までと比べて長くなってしまっているという事情もありますが。
国道走破に向けてモチベーションが落ちているというわけではありませんので、ご安心（？）を！！
既に2月下旬に差し掛かってきていて、今更ではありますが、今年の目標を立てていますので、ここで報告させてください。
今年は
「２ケタ国道を全走破する」
を目標としています。
残り８路線なので、めちゃくちゃヌルく感じられますよね。
そのラインナップを見てもらえれば、そんなにヌルくはないことがお分かりいただけると思います。
| No. | 路線 | 起点 | 終点 | 距離 |
| 1 | 国道25号 | 三重県四日市市 | 大阪府大阪市 | 223.4km |
| 2 | 国道29号 | 兵庫県姫路市 | 鳥取県鳥取市 | 118.9km |
| 3 | 国道39号 | 北海道旭川市 | 北海道網走市 | 215.7km |
| 4 | 国道45号 | 宮城県仙台市 | 青森県青森市 | 533.6km |
| 5 | 国道47号 | 宮城県仙台市 | 山形県酒田市 | 188.0km |
| 6 | 国道50号 | 群馬県前橋市 | 茨城県水戸市 | 145.2km |
| 7 | 国道55号 | 徳島県徳島市 | 高知県高知市 | 219.4km |
| 8 | 国道56号 | 高知県高知市 | 愛媛県松山市 | 298.8km |
九州地方はないものの、北海道から四国まで広く遠征していく必要があり、意外とちょっとでも気を抜くと達成困難になってしまうというのが、この８路線です。
どのようにこれを達成していくのか、見届けてもらえれば幸いです。
あと、もう一つの問題は、詳細レポートの遅筆問題です。
これは2025年末までの未執筆路線数の推移を示したグラフです。
過去最も多い水準で未執筆路線が残っているのがわかりますよね。
年末年始にかけて、ちょこちょこと記事を書いているものの、本日時点で残り25本です。
なるべくこの数も減らしていきたいというのが、今年の裏目標でもあったりします。。。
次は2025年3月20日に走行した国道126号を執筆予定です。
走行日から執筆まで1年近くの期間が空いてしまっています。
これまでも何とか1年以上期間を空けることがないようにしてきているので、何とかここだけは死守したいと考えています。
そんなわけで、今年もどうぞよろしくお願いいたします。
それでは、また。
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